當(dāng)被測對象是一個運(yùn)動表面，例如空壓機(jī)軸的表面時，則位移調(diào)慧系統(tǒng)不能區(qū)分是軸運(yùn)動 (或軸振動) 還是空壓機(jī)軸表缺陷(如劃痕、壓痕等) 或是電導(dǎo)事或磁導(dǎo)串的變化。

因此輸出不是純振動而是振動和通過測頭下面所有表面變化之和。

由于傳感暴磁場穿過被測材 料表面，任何修補(bǔ)會使兩種材料之間形成界面(如對軸進(jìn)行鍛層或僉屬噴鍍),將引起渦 流位移傳感器輸出信號失真。

圖3-4和圖3-5所示的是兩種失真形式，在使用滿流傳濾器時懸必須避免的。圖3-4 是一個大的劃痕，在波形上很易見到其所產(chǎn)生失真的軸心軌跡，在表上可讀得加倍的 振幅值。

如將劃痕相對鄢些似乎是軸運(yùn)動軌跡移動180*，那么振幅就不止加倍。

這種情況除了很難從顯示數(shù)揩得出一個有意義的結(jié)論外，還存在眷真正的危險。

例如，根據(jù) 其相位，實(shí)際空壓機(jī)振幅的增加會使表上讀出的振慚值不產(chǎn)生任何一點(diǎn)變化。更精的是還會使 讀出的振幅值減小。

圖3-5所示是第二個有缺陷表面的例子，這并不是一個大劃痕，而是一連邵小 則痕。

不論慧兩種情況中的哪一種,總扳演成由空壓機(jī)非接觸式位移傳感器測到的軸的實(shí)際運(yùn)動 偏差都必須保持在某一最小值。

目標(biāo)是用非接觸式傳感器測得的總持抵應(yīng)小于運(yùn)轉(zhuǎn)軸位 移的10%。因為要將總振揭減小到0 2mil( 5um) 以下是十分困難的，一般可接受的 是將高速空壓機(jī)最大許可振擺的實(shí)際值定為0.25m i( 64m)。

過量振擺的主要問題是使鈾振動模糊不講，足以嚴(yán)重報害分析和狀態(tài)監(jiān)視的能力。 尤其重要的是應(yīng)認(rèn)識到振擺是一個向情，因此不能像一個絕對值那樣相減。

而且，報拙 常會改變振動波形的形狀以及改變在開這積降速過程中畫出的振幅值對速度響應(yīng)曲線的 形狀。

消除過景共國常是一件十分困難的工作。首先很明確的是在制造過程中必須果 取一切措施”深證被傳感器監(jiān)視的軸表面與軸承同心，具有光滑的精加工團(tuán),并在加工。

和整配過程中加以保護(hù)。如果經(jīng)過上述各種努力，仍然存在過景振擺，則可能由電磁 非原因引起的。如由于軸的磨削加工(因為這個原因,美國石油學(xué)會( API)標(biāo)準(zhǔn)禁，磨 創(chuàng)加或在磁粉探傷后消做不干凈而產(chǎn)生過錄振退。

一般可用對空壓機(jī)傳感器要測量的鈾花 面進(jìn)行退避來消除電磁性振擺。

如果在進(jìn)行消磁之后，光滑和同心的軸頸表面仍然存在 報援。則它可想像為由于軸表面圓周上的磁導(dǎo)率或電導(dǎo)率在變化。

高合金威份經(jīng)彌散碼 化處理的輸經(jīng)常存在這一問題。用麥面擠壓法，即將其在動平衡機(jī)的滾子上跑合或在車 味上用一專用滾子刀具產(chǎn)生類似的效應(yīng)，已成功地降低了這種形式的振擺。