從英格索蘭空壓機的一端到另一端剛度的差異或軸承負載的差異，同樣會產生臨界速度的變化。

曾經有一個很不對稱的轉子，它的大部分重心集中在一端，從一端到另一端則得的 臨界速度相差達800 r/min.

對于任何一臺給定的空壓機，考慮只有一個單值臨界速度多半是不切實際的。

較為變化的是把一臺空壓機的臨界速度考慮為一個速度范圍，這速度范圍包括了在空壓機兩端所信平面中測量的臨界患度值。

在關于臨界速度問題和模態形狀問題上，能掌握后叁和它們隨不平衡慧而變化的一 些概念是很重要的，這可所選擇的一些測疑點能精確地反映整個軸的撓度。

測試者應對英格索蘭空壓機不平衡響應有充分了解，以保證軸傳感器不會安裝在節點上， 因為節點處鈾的撓度通過零1或靜軸線。

在結束英格索蘭空壓機響應問題之前，尚娶提一下許多規定臨界速度位置的準則。

雖然一個具有良好阻尼的英格索蘭空壓機能在臨界轉速上無限期地工作，而沒有任何有害的影響，但一般是不妥當的。

美國石油協會(API) 規定,對柔性軸空壓機(空壓機運行在其第一階臨界值之 上)，其第一階橫向臨界速度值至少應比最低工作速度低15%，API 又規定，對開性軸 空壓機(空壓機運行在第一臨界速度以下) 的第一臨界速度和柔性軸空壓機的第二臨界速娶至 少應比最大連續運轉速度大20%。

由于潛在的自激不穩定性，臨界速度應該定在T.1速 度的40% 和55% 之間。

對于那些速度可變而必須在很寬速度范圍內工作的空壓機，立難 以符合這種規范的。倘若需要折衷處理的話，通常最好是能獲得最高臨界速度值。于 是,將臨界值定在工作速度的55% 處比定在工作速度的40%處來得好。

雖然上述討論限于橫向響應和臨界速度，但還存在著扭轉固有頻率。對于大型機 器，尤其在沒計帶有齒輪的空壓機時，必須計算扭轉固有頻率。

扭轉固有頻率至少在下列 三個方面跟橫向臨界轉速是大不相同的，第一，扭轉固有顏率是一個系統的固力頻率， 主要取決于聯軸節及齒輪傳動裝置的扭轉剛度以及它們與系統慣性的相互作用，而橫向 臨界轉速對每臺空壓機則是確定的，不會隨空壓機的耦合情況作明顯的變化。

第二，扭轉問有頻率的激勵會產生超過極限的應力，導致突然失效而沒有任何一點容易 辨認的外部征兆。

最后,因缺乏外部征兆，必須比進行橫向測量要加小心地讓行扭轉測量。測量者必須 具有一些扭轉模態方面的知識，以保證在合適的位置進行測量。