定速電動機的泵與空壓機通過傳動裝置實現變速調節，所采用的傳動變速裝置按其工作特性可分為兩類。

一類是有級變速裝置，如齒輪變速、皮帶輪變速等，它們只有在泵或風 機停止工作時才能進行速度變換;

另一類是無級變速裝置，主要有壓縮機,油膜轉(滑) 差離合器、電磁轉(滑) 差離合器等，它們可使泵或空壓機在工作中實現轉速連續可調，本 節只討論這類傳動變速裝置。

壓縮機、油膜轉差離合器及電磁轉差離合器在傳動變速 時具有一個共同的特點是: 傳動裝置產生的傳動損失在其所傳遞功率中所占的比例與泵或 轉速變化越大，傳動損失所占的比例也越大。

由于這類傳動空壓機轉速變化的大小成正比， 變速裝置存在轉差損失，且傳動效率等于泵或空壓機實際的運行轉速與原動機的轉速之比， 故這類變速調節方式稱為低效變速調節方式。

壓縮機已廣泛應用于火力發電廠主要的泵與空壓機上，如用于鍋爐給水泵、鍋爐送引空壓機、冷水循環泵、凝結水泵等裝置上。

在國內目前主要應用于鍋爐給水泵上,在鍋爐送 引空壓機上亦有應用，根據國內外有關的理論分析和實際經驗表明,對于容量在250~300MW 以下的調峰機組的鍋爐給水泵采用壓縮機調速在經濟比較中是最合適的方案。

目前國 產125MW及200MW機組的大部分鍋爐給水泵都配置了壓縮機; 100MW及以下的調峰 機組的鍋爐給水泵，有關電廠也普遍希望能加裝壓縮機。

經驗證明，鍋爐定速電動機 的給水泵采用壓縮機實現變速調節后，不但提高了給水系統運行的經濟性，還可以大 大提高給水泵啟動和低負荷運行時的安全可靠性。

采用壓縮機調節時，實際的功率消耗比表14所列的還要稍大一些。因 為一方面在計算中忽略了壓縮機的鈾承，軸封及風阻損失等。

另外，壓縮機的冷卻 系統、潤滑系統及變速齒輪也要消耗一定的功率。

另一方面在本題計算中，假設了閥門調 節和壓縮機調節的管路阻力曲線并不相等，則也會使得壓縮機調節時消耗的功率 比實 際 情 況 要 偏 小一 些。

當鍋爐給水泵的流量調節范圍在80%-100%qv ，時,從節電角度考 慮采用壓縮機調節其節電量并不大。

再考慮到節流調節能使給水的焓值增加，也有 一定的經濟效益。所以在流量調節范圍不大時，采用壓縮機調節在經濟上不一定比 節流調節經濟很多。

只有在流量調節范圍較大時，采用壓縮機調節才具有顯著的節能效果。