1.壓縮機的主要結構參數

決定壓縮機結構特性和氣缸主要尺寸、但又不隨機器運轉工況而變化的參數，稱為壓縮機的主要結構參數。

壓縮機的主要結構參數是指活塞平均速度um、轉速n、活塞行程與 (第一級) 缸徑之比，它們通過排氣量q,的計算式聯系在一起，可確定出具體的參數數 值。

從以上看出，當給定排氣量q,,并確定出um和中值,轉速n就為定值。另外,轉速n 沒有直接反映機器的結構尺寸。

從基本概念來講,轉速n不屬于結構參數。但在工作實踐中,轉 速又從多個性能指標方面直接約束壓縮機的結構形式與尺寸。

因此,轉速n還是被歸屬于結構參數范疇。

2.多級多列壓縮機行程缸徑比

對于多級多列壓縮機，行程缸徑比平表示活塞行程與其第一級氣缸直徑之比。

這是因為 第一級氣缸的直徑最大,具有代表性。

一般情況下,一臺機器中各級、各列氣缸的活塞行程總是 相同的,第一級以后的缸徑(或行程缸徑比)主要由第一級的缸徑、缸數、以及各級壓力比等主 要因素確定的。

中值表征壓縮機第一級氣缸形狀的比例關系。由于它的取值決定于活塞行程和氣缸直 徑,故在壓縮機中只是- 一個兼顧選擇的結構參數。

因為在新設計壓縮機時,先根據壓縮機的排 氣量、使用場所和擬采用的驅動方式,初步確定出活塞平均速度和轉速。

這樣一來,活塞行程的 范圍也就確定下來了。

然后,再根據氣缸的行程容積和上述初定參數計算出氣缸直徑,最終參 數要通過反復的核算和優化分析,并參照有關標準才能確定。

另外,壓縮機的行程缸徑比還要 影響氣缸與外界的熱交換,并進一步影響壓縮機的經濟性。

考察現有各種壓縮機的結構參數,發現行程缸徑比業與壓縮機的轉速有較密切的關系; 由計算得出的氣缸直徑，還應圓整為氣缸系列的標準直徑。